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Sri Lanka debe usar sus puertos para el crecimiento económico: presidente Ranil Wickremesinghe – Times of India


COLOMBO: Sri Lanka debe utilizar sus puertos y ubicación estratégica para su crecimiento económico, presidente Ranil Wickremesinghe dijo el viernes mientras expresaba su pesar por la eliminación del acuerdo trilateral del país con India y Japón para desarrollar la Terminal de Contenedores del Este del Puerto de Colombo.
La oficina del ex primer ministro Mahinda Rajapaksa dijo el 1 de febrero del año pasado que su gobierno decidió administrar la Terminal de Contenedores del Este del Puerto de Colombo (TEC) como una operación de propiedad total de la autoridad portuaria estatal.
India, Japón y Sri Lanka firmaron un acuerdo en 2019 sobre el desarrollo del proyecto Eastern Container Terminal.
“Nuestra ubicación estratégica también es un medio para mejorar nuestras perspectivas económicas. En primer lugar, nuestra ubicación dice que deberíamos ser un centro logístico con tres buenos puertos”, dijo.
Wickremesinghe dijo que era lamentable que se desechara el acuerdo trilateral con India y Japón para desarrollar el TCE.
“La última vez, cuando era primer ministro, quería impulsarlo. Teníamos un acuerdo sobre la Terminal Este con Japón e India. Lo cancelamos. Todavía está allí. El puerto no puede funcionar. Tengo el dinero”, dijo.
La Autoridad Portuaria de Sri Lanka (SLPA), de propiedad estatal, firmó un memorando de cooperación en mayo de 2019 con India y Japón para desarrollar el ECT durante el gobierno anterior de Sirisena.
Los sindicatos del puerto de Colombo se opusieron a la propuesta de inversores de India y Japón de comprar una participación del 49 por ciento en ETC. Exigieron que la ECT sea propiedad al 100 por ciento de la SLPA.
Afirmaron que el acuerdo propuesto con Adani Group de la India era una venta total del ECT. Más tarde, el Grupo Adani recibió el desarrollo de la Terminal Occidental.
El ex presidente Gotabaya Rajapaksa había declarado que quería que siguiera adelante el acuerdo India-Japón sobre el TCE.
Sin embargo, después de una semana de protestas, el primer ministro Mahinda Rajapaksa accedió a desechar el acuerdo, lo que llevó a India a exigir que Sri Lanka cumpla su compromiso con el acuerdo trilateral con Japón.
Japón también transmitió su descontento con el gobierno de Sri Lanka.
Wickremesinghe dijo que el desarrollo del puerto permitiría a Sri Lanka “ser el puerto de acceso para Pakistán, India y Bangladesh”.
“Teníamos el Puerto de Hambantota. Cuando se complete la iniciativa Belt and Road, el puerto de Hambantota se conectará con varios puertos chinos, que han sido construidos por empresas chinas en África y algunos de los otros puertos.
“Mira las oportunidades que tenemos. Y ahora estamos considerando el puerto de Trincomalee para trabajar con India, que dará servicio a la Bahía de Bengala. Esas son nuevas oportunidades”, dijo.
Wickremesinghe dijo que la población de estas regiones aumentará “solo desde Pakistán en adelante hasta Indonesia en alrededor de 400 o 500 millones para 2050. Asia, Medio Oriente y África tendrán un crecimiento aún mayor”.
Esbozando sus reformas para la recuperación económica, Wickremesinghe Dijo que el gobierno debe manejar la tarea de proveer para la gente y enfocarse en los sectores de salud, educación, vivienda y bienestar.
“El funcionamiento de los negocios debe ser manejado por el sector privado, el gobierno no puede involucrarse en el funcionamiento de los negocios”, dijo.
“Estamos en medio de una crisis financiera sin precedentes, que muchos países del mundo no han enfrentado. Entramos en esto porque seguimos las políticas equivocadas. Estábamos pensando en políticas, no en resultados prácticos”, agregó.
Sri Lanka, un país de 22 millones de habitantes, se sumió en la agitación financiera y política a principios de este año debido a la escasez de divisas. Se declaró en bancarrota a mediados de abril y suspendió el pago de su deuda externa de $ 51 mil millones, de la cual debe pagar $ 28 mil millones para 2027.
India ha brindado un salvavidas a Sri Lanka al otorgar asistencia por valor de $ 4 mil millones para pagar combustible y productos básicos.





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